一、开挖检测技术
　　开挖检测技术可以直观的评价管道腐蚀损伤程度，进而制定相应的维护措施。但大量开挖工程量巨大，与不开挖检测相结合是对不锈钢管件管道层评价的合理措施。管体腐蚀的测量包括管体腐蚀区的分布、腐蚀区域的大小、腐蚀等。可以通过测量管体的剩余壁厚，确定管体腐蚀程度，也可以直接测量腐蚀区域的大小和腐蚀坑的。
　　(1)管段划分
　　管段划分以管道自然地理位置为基础，需考虑环境特点、管段重要性、历史出现问题等因素的类同性，进行划分。每个管段长度可从几公里到几十公里不同，被评价管道划分的管段数量一般以5~15为宜。
　　1)日常调查中发现的事故多发段。
　　2)抽查损坏、失效较多的共性部位(弯头、套管、管道进出土壤端、固定墩、架等)。
　　3)交、直流杂散电流干扰管段。
　　4)出现腐蚀的管段。
　　5)对于较短的管道，可直接定为段。
　　(2)确定管段中的危险点
　　对管段，检测层缺陷，确定管段中的危险点。以下情况之一可确定为危险点，并进行探坑开挖检测。
　　1)不开挖检测出的层缺陷处。
　　2)智能清管器内检测出的钢管壁厚严重减薄处。
　　3)管理者提出的质疑处。
　　开挖检测点不应少于50%的危险点。开挖检测时，当探坑中的管段出现腐蚀严重等异常，应在该探坑两侧按10~30m间距增加探坑，至异常消失为止。
　　(3)对管体腐蚀的测量
　　危险点开挖后，对金属管壁腐蚀区域进行管壁金属腐蚀测量。该区表面腐蚀产物，用探针法和超声波法分别测量大腐蚀坑深或小剩余壁厚。其比值为评价指标。当管体存在大面积腐蚀坑时，以管道小要求壁厚为基准，确定腐蚀坑内危险截面，测量危险截面的尺寸，即测定该截面的大轴向长度和大环向分布长度。
　　二、管道检测技术几点认识
　　1.夹克层的质量取决于原材料的质量。应适当增加夹克料的弹性，提高聚乙烯耐应力开裂性能，延长聚乙烯层的使用年限。为了防止聚乙烯包覆层在使用时由于环境应力作用会产生开裂现象；
　　2.为大限度地降低层破损带来的危害，应加强冬季施工管理和要求，施工过程中发现破损及时处理，减少因运输造成的层破损；
　　3.要跟踪的预制技术、补扣和技术，在原来的基础上不断采用新工艺，新方法，同时还要考虑其它措施，如阴保护等，减少因层破损带来的不锈钢弯头管道腐蚀；
　　4.现有非开挖检测手段较多，基本上都能反映出管道层实际情况，特别是管中电流法(PCM)和DCVG、CIPS综合检测技术，可以较为准确的检测出管线层破损位置及大小，为管道维修提供依据；
　　5.现有的埋地管道层不开挖检测评价技术在管道层是否剥离、管道腐蚀程度，没有一种方法能够较准确地检测及定量指示，还需结合量的管道开挖检测才能对管道进行评价。