无缝弯头主要用于其输气、输油、输液等，这样的产品在飞机以及发动机上较是占有重要的位置，在这么重要的使用情况下，无缝弯头加工时的标准和法规是重要的。无缝弯头在进行加工的过程中要的按照其有关标准和法规加工，产品不管是加工到何种的高度都是不允许出现其不稳定的状况的，产品加工的材料要是经过检验合格的。无缝弯头上有变形、裂纹等缺陷的无缝弯头架杆，其连接件以及紧固件是禁止使用的，无缝弯头的紧固件的连接不可以以焊接的方式进行，产品的基础地面要夯实、坚硬、平整。无缝弯头在加工的过程中不能出现其任意的变形，四面比较松软的时候要使用其扫地杆或垫板这样可以在程度上增大其受力面以及增大其稳定的性能。无缝弯头的跳板在进行铺设的过程中要整齐，产品的宽度以及长度需要保持一致，除非是一些比较特别的部位，任意无缝弯头上的跳板要固定，平台面上不可以有比大的孔洞。

无缝弯头的加热工序如下：

一、按管子规格选配好感应圈，并使液压系统处于准备工作状态；

二、管子上机就位，测定起弯点，夹紧夹具，启动供水阀，检查冷却水喷流情况；

三、确认上述各项正常后，即作感应通电；

四、待管子感应加热至适当弯曲温度，打开液缸进给工作油路，作推进弯曲；

五、观察并校核弯曲情况，完成弯曲度数后立即停止液缸动作，同时停止感应通电；

六、关闭冷却水，松开紧固夹具，或重复上述步骤连续弯曲，或卸下弯曲后的管子。

无缝弯头的通过其前端下模主油缸的支点向上运动，这样在程度上就会使得钢管的沿着其上模曲线中部弯曲变形直到弯制成型，无缝弯头加工过程中其钢管变形主要发生在上模上。无缝弯头在进行生产的过程中出现其褶皱原因，我们在进行生产的过程中其弯制的过程中其内胎不能放置在靠近前夹具的一侧，需要的放在其靠近下模弯曲的缸的一侧，其内胎后部超出上胎后部150mm左右。无缝弯头的弯曲缸的升程不宜过大，整个产品在后步的工序中弯曲缸升程应逐渐递增，知道其钢管的接触到上胎弧线的较不错点为止，这样可以在程度上的使其钢管在弯曲的过程中能够的平缓过度。

另外，无缝弯头在制作过程中应遵循以下操作规程：

一、机床开动时注意人体不可以进入转臂旋转扫过的范围。

二、机床工作时，所有人员禁止进入转臂及管件扫过的空间范围！

三、机床液压系统采用YA-N32普通液压油（原牌号20号），正常情况下每年替换一次，滤油器同时清洗。

四、调整机床（模具）时，应由调整者自已按动按钮进行调整。可一人在机床上调整，另一人在控制柜上操作。

五、调整机床或开空车时应卸下芯杆。

六、液压系统压力不可大于14Mpa。

七、手动调整侧推油缸速度时转臂应旋转至≥90°时进行调整，调整速度为转臂转动无缝弯头模具边缘的线速度同步，禁止在手动状态下侧推推进速度大于旋转模具边缘的线速度。

八、一般机器使用一段时间后应检查链条的涨紧程度，保持上下链条松紧一致。

九、自动操作时在有芯弯曲模式中，弯臂返回前，操作人员确定芯头在管子里面，或芯轴在弯臂返回时没有阻挡现象，否则，芯头或芯杆有可能被折弯或折断。